Hoewel dewielmoer dekselis een onopvallende kleine component, het voert zwijgend meerdere praktische taken uit en heeft een zeer belangrijke impact op het uiterlijk, de veiligheid en de component levensduur van het voertuig.
De blootgesteldewielmoer dekselworden lange tijd blootgesteld aan complexe externe omgevingen en worden geconfronteerd met vele bedreigingen: regen, sneeuwsmeltende middelen, modder en grind zullen de draadopeningen binnendringen en metaalcorrosie en roest versnellen; Frequente auto-wass van het waterpistool van de auto's kan ertoe leiden dat modder en zand in het schroefdraadgewrichtoppervlak doordringen; Sterke ultraviolette stralen zullen ook de veroudering van het deksel van de rubberen wiel versnellen. De moerafdekking is als een laag strak pantser, die de moer en boutkoppen stevig bedekt, deze corrosieve stoffen van buitenaf effectief isoleert en het proces van draadcorrosie en metalen lichaamsoxidatie aanzienlijk vertraagt.
Het wiel roteert met hoge snelheid tijdens het rijden, en het opgerolde grind of het schraap van de schouder kan direct de notenkop beïnvloeden. Hoewel moderne wielmoeren zijn ontworpen om stevig te zijn, heeft het continue impact van de harde object theoretisch het risico kleine vervorming of markeringskleding te veroorzaken. De moerafdekking fungeert als een bufferlaag om dit soort impactkracht te verspreiden. Wat nog belangrijker is, het voorkomt dat vreemde materie per ongeluk vastloopt in de opening tussen de moer en de wielrand. Dit soort vastheid kan in extreme gevallen de uniforme kracht van de noot beïnvloeden en zelfs problemen veroorzaken voor daaropvolgende demontage.
Speciaalwielmoer dekselsvereisen specifieke hulpmiddelen om te wrikken, en sommige anti-diefstalafdekkingen hebben zelfs een roterende vergrendelingsstructuur. Dit voegt een basisbarrière voor fysieke bescherming toe aan het wiel. Hoewel het de echte anti-diefstalmoer niet kan vervangen, kan het effectief de meest informele pogingen tot schade of demontage voorkomen.
